来源：星空体育莱切足球    发布时间：2025-09-19 13:36:12

  9月16日，广州市中心区交通项目管理中心发布音讯：鱼珠地道首节沉管——E1管节于当日顺利完结浮运与沉放施工，标志着华南区域在建最长、且两次下穿珠江的内河沉管地道获得严重阶段性开展，项目建造正式步入“快车道”。

  本次浮运装置的E1管节长102米、宽30.6米、高8.9米，重约2.7万吨。面临杂乱水域条件等要素，项目集结6艘大马力拖轮组成拖航编队，总功率近3万匹马力，并组建了由经历比较丰富的拖轮船长及各参建单位组成的现场指挥团队。

  9月15日14时，编队自干坞北侧暂时寄泊区起航。在浮运过程中，指挥团队精准调度，有用操控管节在屡次航道改换和回旋区转向中的姿势，战胜水流及高速客船通行影响，保证管节一直沿规划轴线管节安全抵达基槽水域，并顺利完结系泊及沉放前预备。9月16日，在完结体系查看、潜水核对等程序后，经方位微调、压载下沉、对接拉合及水力压接等工序，E1管节终究与琶洲暗埋段完结江底对接。经稳定压载与丈量复核，装置精度到达毫米级。

  鱼珠地道由广州市交通运输局主管，市中心区交通项目管理中心担任安排施行，中铁十八局集团有限公司担任建造。地道地处广州“珠-金-琶”黄金三角地带中心方位，全长2.6千米，双向六车道城市主干道规划，其间沉管段全长935米，断面宽30.6米，高8.9米。

  线路南起海珠新港东路，选用沉管地道两次下穿珠江，在珠江北岸下穿黄埔大路后接地，止于深涌左支涌以南，是现在华南区域在建最长且两次下穿珠江的内河沉管地道，是华南区域沉管水中拖航间隔最长的内河沉管地道，也是国内曲线m）的内河沉管地道。

  鱼珠地道作为广州市“东进南拓”开展的战略的重要节点，项目建成后，近岸能轻松完结金融城、临港商务区与琶洲的交通转化，促进珠江两岸的交融开展，完结琶洲与鱼珠两大商务区5分钟互通；远端可承当科学城、鱼珠区域与海珠、大学城、创新城等科学技术创新带的交通联络功用，有利于加强城市东部、南部的联络，对缓解珠江南北过江通道的交通压力、改进市民出行质量、提高城市开展生机和推动粤港澳大湾区彼此连通具有极端严重意义。

  现在，项目已完结第一批首节沉管装置作业。接下来将推动剩下管节的浮运沉放作业，在保证质量安全的基础上，全力冲刺2027年地道水中段贯穿方针。