来源：星空体育莱切足球    发布时间：2025-11-11 04:31:59

  成渝中线高铁，是国家“十四五”规划中的重点建造项目，也是成渝双城经济圈交通网络中，现在最快的一条高铁线路。今日清晨，全线的控制性节点工程——简阳沱江特大桥正式完结全桥合龙，此时总台记者蒋林就在现场，为咱们介绍一下，这座大桥的特色与亮点。

  总台记者 蒋林：欢迎各位来到简阳沱江特大桥的建造现场。就在今日清晨，整座大桥完结了全桥合龙，这也标志着成渝中线工程又打通了一处控制性工程节点。此时此时，它以一道美丽的蓝色弧线横跨在沱江之上。

  成渝中线简阳沱江特大桥坐落简阳市新城区的沱江上游方向，在这座大桥的上下游其实还有两座大桥，三座桥既有高速公路又有高铁，当它们组合在一起的时分，也恰恰是“十四五”期间，成渝双城经济圈建造加速交通基础设施彼此连通的最好例子。

  来说说今日清晨合龙的这座大桥，和我去过的不少的大型桥梁合龙常常是终究一片钢桁梁、钢箱梁的吊装，或者是终究一段拱圈的吊装或浇筑，不太相同。今日清晨简阳沱江特大桥合龙的终究一道工序，其实一段20厘米桥面梁的张拉作业。

  今日清晨，使用夜晚温度相对稳定的时间段，在六组总一共12台600吨千斤顶的拉动之下，开释出了接连5800吨的张拉力，终究经过特种螺栓与焊接方法将大桥左右两片桥面合为一个全体。

  咱们所在的大桥主跨长度是464米。在它建造的过程中，先要在沱江的江面傍边打好支柱，在桥面悉数铺装结束之后，再在桥面的上方去进行巨型拱圈的现场的建立吊装。把拱圈和现已建成的桥面构成一个钢结构的衔接，终究便是要把中心这20厘米绷紧。

  这座的大桥的规划理念和力学结构和我国的传统弓箭傍边的弓很像，桥体蓝色的拱相当于“弓臂”，合龙的当地相当于弓弦。

  现在这座大桥是世界上跨度最大的无推力的拱桥，一起也是初次选用自建议拉技能去进行桥梁结构调整的一座大桥。可以说是我国高铁桥梁建造过程中又一个新的打破和亮点的呈现。

  在整个成渝中线高铁建成之后，这儿十分有或许成为我国西部第一条运转时速超越350公里，我国新一代更新一代高铁行进的最新的线路，所以在它建造和规划的过程中，它就要选用愈加削减桥面轰动，可以迎候更快速高铁行进的规划方案。

  成渝中线穿越成都中心城区的专长盾构地道——蜀安地道，正进行24小时不间断掘进。该地道全长10.38公里，选用“盾构法+明挖法”组合施工，现在地道已累计掘进7984米，完结总工程量近80%。

  新成都站纽带，站房工程全体发展已完结60%以上，南广场的钢结构主体结构已封顶，9.6万平方米的高架广场，现在已完结了50%，新成都车站将成为一个交融交通纽带、城市公园与商业休闲功用的现代化城市综合体，整合高铁、市域铁路、地铁、公交等多种交通方法，完结“一站式”换乘的当地。

  别的一个成渝中线高铁的节点性的桥梁，现在已完结桥梁下部结构施工，正在进行现浇梁合座支架搭设和现浇梁施工，主体发展完结近60%，建成后它将一次性跨过城市骨干路途、成都地铁3号线、新建客车整备所。

  经过一个个重难点工程不断地向前推动，未来成都和重庆之间两城的手将会牵得更近，咱们将会迈向“十五五”新的建造发展继续前进。